L’ultima gara del 2011 dell’unica serie validata protrattasi fino a novembre, quella Formula 1 che ha chiuso i battenti nello scorso weekend in Brasile, ha portato al definitivo consolidamento stagionale del ranking gp1, che anche quest’anno ha monitorato le performances dei nostri piloti nelle categorie automobilistiche per monoposto maggiormente visibili in campo europeo ed internazionale, settimana per settimana dal mese di aprile ad oggi. Anche quest’anno, la nostra graduatoria sembra fotografare alla perfezione la realtà dei fatti: a prescindere dall’indubbio, comune talento di tutti e ventotto i protagonisti citati nella classifica 2011, ai vertici del ranking gp1 si è collocato quel sottoinsieme di piloti che hanno senza dubbio accresciuto la loro reputazione agli occhi di pubblico, critici, osservatori, sponsor e addetti ai lavori, grazie ai risultati maturati nelle diverse serie validate alle quali hanno preso parte. Mirco Bortolotti, Luca Filippi e Sergio Campana nell’ordine - protagonisti rispettivamente in Formula 2, GP2 e Formula 3 Italia - sono gli uomini che occupano a pieno titolo il nostro podio, ed appena al di sotto si colloca meritevolmente David Fumanelli, grande interprete dell’European F3 Open 2011. Nel complesso, in funzione di quanto risulta ad oggi dalle classifiche delle serie validate, è stato elaborato l’ultimo report stagionale del 2011 ( report n° 31 ), che si può consultare leggendo il seguito di questo articolo.

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La gara di Formula1 dello scorso weekend ad Abu Dhabi, l’unica delle serie validate a non aver ancora archiviato il campionato 2011, ha confermato i nostri Trulli e Liuzzi fuori dalla zona punti ( e quindi fuori dal ranking ) e pertanto il risultato della nostra osservazione settimanale non si è modificato in nessuna misura rispetto alla scorsa data; ad una sola gara dalla chiusura stagionale, ovvero dall’ultimo atto della F1 che andrà in scena ad Interlagos a fine mese, la sostanza del ranking gp1 2011 è ormai non modificabile, con Mirko Bortolotti che è risultato essere il netto vincitore per quest’anno. Nel complesso, in funzione di quanto risulta ad oggi dalle classifiche delle serie validate, è stato elaborato il report stagionale n° 29, che si può consultare leggendo il seguito di questo articolo.

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E’ stato davvero scintillante il congedo stagionale per due dei protagonisti del ranking gp1 2011, ovvero per il capofila Mirko Bortolotti - dominatore assoluto della Formula 2 - e per David Fumanelli - che ha ottenuto il titolo di vicecampione nell’European F3 Open alle spalle dell’elvetico Alex Fontana. Sullo stesso tracciato - l’autodromo spagnolo di Montmelò - e nello stesso arco temporale - le due giornate agonistiche dello scorso weekend - Bortolotti ha portato a casa due successi nelle ultime due gare della stagione, mentre Fumanelli ha fatto suo un secondo posto ed una vittoria. Oltre alla Formula 2 ed all’European F3 Open, l’elenco di serie validate scese in pista nello scorso weekend ha compreso anche la Formula Abarth ES, anch’essa all’appuntamento conclusivo della stagione, peraltro sulla medesima pista. In questo caso però, nessuno degli italiani partecipanti è riuscito nell’impresa di vincere una corsa, sebbene il nostro Luca Ghiotto sia riuscito comunque a dare grande lustro al proprio weekend, salendo sul podio di entrambe le gare:

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Nel weekend appena concluso, i risultati complessivi di Formula 1, Formula 3 Italia, Formula Abarth European Series ed European F3 Open ( le serie validate che hanno preso la pista per eventi agonistici ) hanno premiato definitivamente fra i nostri piloti il solo Sergio Campana, l’unico italiano ad aver consolidato domenica scorsa gli sforzi di una stagione intera. Nella gara che ha concluso a Monza la 46esima edizione della Formula 3 Italia, il venticinquenne pilota modenese si è portato a casa il titolo 2011, aggiudicandosi di diritto anche il test premio sulla Ferrari F1 organizzato per il mese prossimo a Vallelunga. Per Campana, tuttavia, buona parte della corsa decisiva è stata scandita da una situazione davvero frustrante, essendo stato relegato da vicissitudini poco fortunate in posizioni marginali di classifica, mentre il suo rivale per il titolo Michael Lewis era in grado di portarsi al comando della corsa e di conseguenza del campionato. A soli due giri dalla bandiera a scacchi, lo statunitense si produceva però in un lungo alla variante della Roggia, con conseguente salto sui cordoli interni, rottura della sospensione e successiva uscita definitiva di pista all’altezza della Lesmo.

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Dalle località che hanno ospitato le serie validate in calendario nello scorso finesettimana - Suzuka per la Formula 1, e Barcellona per Formula Renault 3.5 e Formula Renault 2.0 Eurocup ( le categorie per monoposto che animano le World Series by Renault ) - non sono arrivati punti per i nostri piloti in nessuna delle corse disputate. In Formula 1, nell’appuntamento che ha incoronato il tedesco Sebastian Vettel campione del mondo per il secondo anno consecutivo, questa poco lusinghiera condizione ha riguardato Tonio Liuzzi e Jarno Trulli, i quali, come accade regolarmente dall’inizio dell’anno, hanno pagato la limitatissima competitività delle vetture a loro disposizione. A parziale consolazione per questo cronico stato di fatto, c’è tuttavia da segnalare come la Lotus, il team che si è affidato al lavoro in pista di Trulli per raccogliere la difficilissima sfida del rientro, non ha subito a Suzuka la mortificazione del doppiaggio, cosa mai avvenuta a partire dal “neo esordio” della squadra datato 2010.

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